La muntogna

Per il project da construcziun èsi impurtant d'enconuscher uschè bain sco pussaivel las cundiziuns geologicas ed idrogeologicas. Grazia a las examinaziuns geologic-geotecnicas ed idrogeologicas pon ins definir ils differents tips da crap e la quantitad d'aua en la muntogna ed uschia elavurar ils concepts da perfuraziun adattads. Questas examinaziuns èn fitg impurtantas. Cun ils resultats pon ins minimar surpraisas privlusas sco per exempel irrupziuns d'aua nunspetgadas durant la perfuraziun.

Ins ha fatg tranter auter las suandantas examinaziuns:

• sondagis orizontals da 30 m en la corniola da Raibl dal tunnel existent; tranter auter per eruir la pressiun da l'aua e las relaziuns dal current da l'aua.

• 23 sondagis curts en il tunnel existent (provas per las analisas da labor).

• scans optics da las paraids cun foras da sondagis per eruir l'orientaziun da las stresas e sfessas.

• analisas da labor per eruir la caracteristica geotecnica da las provas dal crap.

• provas d'aua per eruir la caracteristica idrochemica e l'eventuala agressivitad cunter il betun, sco per exempel la valur pH e la concentraziun da sulfat.

• mesiraziuns seismicas per eruir la posiziun da las ruttadiras inversas.

• sclerì las pussaivladads d'utilisaziun dal material exchavà.

• 7 sondagis en la surfatscha per eruir las zonas da crappa lucca.

• endrizzà als dus portals dal tunnel ed en il tunnel posts per mesirar la quantitad d'aua persa en il tunnel.

• provas da coluraziun cumplexas per eruir la via da l'aua.

• endrizzà posts per mesirar la deflussiun ed il livel d'auas a la surfatscha e d'auas sutterranas per examinar e survegliar las cundiziun idrogeologicas.

• exchavà ina caverna sin l'axa dal tunnel planisada e davent da là fatg sondagis d'exploraziun per lung da l'axa dal tunnel planisada per eruir las relaziuns exactas en la corniola da Raibl.

• provas d'injectar cement per planisar las lavurs da tunnel spezialas en la «corniola flottanta».

Ins ha evaluà ils resultats da las novas examinaziuns ed ils documents istorics. Uschia han ins survegnì novas enconuschientschas davart la furmaziun da la muntogna. Grazia als rapports istorics ed a las novas examinaziuns èn las ristgas bain visiblas ed ins ha pudì tscherner metodas da construcziun adattadas per las tschintg differentas sorts da crap che ston vegnir perfuradas per construir il tunnel.

Grazia a las enconuschientschas ch'ins ha fatg cun las examinaziuns èn la Viafier retica e l'interpresa da construcziun executiva preparadas a moda optimala per la construcziun nova dal tunnel da l'Alvra.

Ils singuls pass da lavur èn vegnids planisads gia avant che las lavurs dal tunnel da l'Alvra han cumenzà. Per controllar il progress da construcziun èsi spezialmain impurtant da parter las incumbensas en singulas fasas da construcziun:

Ins ha evaluà ils resultats da las novas examinaziuns ed ils documents istorics. Uschia han ins survegnì novas enconuschientschas davart la furmaziun da la muntogna. Grazia als rapports istorics ed a las novas examinaziuns èn las ristgas bain visiblas ed ins ha pudì tscherner metodas da construcziun adattadas per las tschintg differentas sorts da crap che ston vegnir perfuradas per construir il tunnel.

Grazia a las enconuschientschas ch'ins ha fatg cun las examinaziuns èn la Viafier retica e l'interpresa da construcziun executiva preparadas a moda optimala per la construcziun nova dal tunnel da l'Alvra.

Ils singuls pass da lavur èn vegnids planisads gia avant che las lavurs dal tunnel da l'Alvra han cumenzà. Per controllar il progress da construcziun èsi spezialmain impurtant da parter las incumbensas en singulas fasas da construcziun:

Lavurs preparatoricas

• Furnir current, metter a disposiziun conducts d'aua e d'aua persa.

• Installar las staziuns da construcziun Preda e Spinas, construir ina via d'access ed in sutpassadi provisoric, sviar l'aual a Preda.

• Far lavurs da mantegniment da la tecnica da segirtad en il tunnel existent.

• Exchavar ils emprims tschintg meters da las colliaziuns traversalas dal tunnel existent.

• Semtgar indrizs per elavurar il material e deponias.

Construcziun criva dal tunnel

• Protegids d'in arvieut da bischens vegnan chavads ora ils tschancuns cun crappa lucca a Preda e Spinas.

• Per construir il nov tunnel vegn siglientà il medem mument da la vart da Preda e da Spinas.

• Suenter l'avanzament principal en il tunnel vegnan exchavadas las colliaziuns traversalas dal nov tunnel.

Construcziuns interiuras

• La sola dal tunnel ed il revestgiment dal tunnel vegnan installads davent dal portal a Preda en direcziun da Spinas.

Tecnica viafierila

• La tecnica viafierila, p.ex. vials e lingias da contact, vegn installada davent da Preda.

Renovaziuns da staziuns

• Ensemen cun las construcziuns interiuras vegnan renovads ils binaris ed ils perruns da tuttas duas staziuns. Las renovaziuns cumpiglian tranter auter il sutpassadi per persunas a Preda e la punt da Beverin a Spinas.

Preparaziuns per l'avertura

• Avant ch'il nov tunnel vegnia avert per il traffic, vegnan ils areals d'installaziun ed ils indrizs per il material demontads e las surfatschas utilisadas vegnan recultivadas e renatiralisadas. A medem temp vegnan renatiralisadas las auas currentas.

Il tunnel da l'Alvra vegl daventa in tunnel da segirezza:

• Suenter ch'il nov tunnel da l'Alvra è vegnì surdà al manaschi da viafier, vegn il tunnel existent midà en in tunnel da segirezza. Tranter auter vegnan installadas las sclusas e la ventilaziun da surpressiun.